ผู้ผลิตรถยนต์ชาวสวีเดน Koenigsegg จินตนาการถึง Supercars รุ่นใหม่เมื่อออกแบบ CCX และผลลัพธ์ก็ไม่น่าเชื่อสำหรับช่วงเวลาเหล่านั้น จริง ๆ แล้วจริง ๆ แล้ว มันเป็นวันครบรอบสิบปีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ขนาดเล็กและคริสเตียนฟอน Koenigsegg ตัดสินใจโฆษณา X (สิบในระบบหมายเลขโรมัน) ไปยังตัวอักษร CC ซึ่งยืนสำหรับการแข่งขัน Coupe แต่มันเป็นมากกว่าซุปเปอร์คาร์ มันเป็นจุดเริ่มต้นของยุค hypercar ที่ยานพาหนะถูกสร้างขึ้นด้วยมือโดยชิ้นและผลลัพธ์ที่ได้รับการแสดงด้วยการแสดงที่น่าทึ่งและราคาที่เหลือเชื่อ Koenigsegg สร้าง CCX จากคาร์บอนไฟเบอร์และออกแบบเครื่องยนต์ฟอร์ด 4.7 ลิตรที่ออกแบบมาใหม่เพื่อให้ได้อัตราส่วนพลังงานต่อน้ำหนักที่เหลือเชื่อ โปรไฟล์อากาศพลศาสตร์ของมันนำไปสู่การต้านทานการลาก 0.32 ซึ่งจำเป็นเพื่อให้บรรลุถึงแรงผลักดันทั้งสองเพลา ต่อมาผู้ผลิตรถยนต์ได้เพิ่มปีกตัวเลือกที่ด้านหลังเพื่อเพิ่มแรงฉุด ประตูของมันมีกลไกการเปิดที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่ง Koenigsegg ออกแบบมาเนื่องจากระบบที่มีอยู่อื่น ๆ ไม่เหมาะกับโปรไฟล์ของรถยนต์ ภายในผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งภายในหนังหุ้มด้วยการตกแต่งด้วยคาร์บอน - ไฟเบอร์บนพวงมาลัยแดชบอร์ดและช่องระบายอากาศ ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งแผ่นดิสก์อลูมิเนียมบนคอนโซลกลางพร้อมปุ่มสำหรับฟังก์ชั่นต่าง ๆ สำหรับรถยนต์ Koenigsegg ทำงานอย่างใกล้ชิดกับ Recaro ในการพัฒนาน้ำหนักเบาเปลือกคาร์บอน - ไฟเบอร์หุ้มใน Alcantara และหนังสำหรับที่นั่ง ภายใต้เครื่องดูดควันเครื่องยนต์ Twin-Twin-Turbocharged 4.7 ลิตรผลิต 806 แรงม้าและ 970 นาโนเมตร (679 lb-ft) มันถูกจับคู่เป็นมาตรฐานกับเกียร์ธรรมดาหกสปีดและผู้ผลิตรถยนต์นำเสนอเกียร์ต่อเนื่องหกสปีด