หลังจากการจัดการทาทาตัดสถานี Jaguar X-Type Wagon จากสายการผลิต บริษัท รถยนต์ของอังกฤษไม่มีอะไรจะนำเสนอในส่วนนั้นจนถึงปี 2560 เมื่อ XF Sportsbrake ปรากฏตัว ร่างกายของสถานีเกวียนไม่ใช่สิ่งปกติสำหรับ Jaguar แบรนด์อังกฤษ มันเป็นแบรนด์ที่รู้จักกันในด้านยานพาหนะที่รวดเร็วและหรูหรา แต่ไม่ใช่สำหรับสถานีเกวียน ถึงกระนั้นตลาดสำหรับ Bodyworks ชนิดนั้นมีขนาดใหญ่และจากัวร์มองหาชิ้นส่วนของมันและเข้ากับ Sportsbrake ในปี 2560 กับ BMW 5 Series Touring และ Mercedes-Benz E-Class T-model น้ำหนัก 188 กก. (414.5 ปอนด์) มากกว่าซีดานยานพาหนะที่มีพื้นที่มากขึ้นในลำต้น ถึง B-Pillar Sportbrake เป็นรถคันเดียวกันกับ XF ปกติ สายหลังคาแบบขยายและเสา D-raked และ Tailgate เสนอมุมมองที่แตกต่างกัน จากัวร์เลือกชื่อนั้นคล้ายกับสไตล์ร่างกายเบรกยิงซึ่งเป็นตัวแทนของสถานี Wagon Coupe ปลายด้านหลังที่หยาบกร้านเน้นการเล่นกีฬามากกว่าการผลิตสินค้า ภายในมี XF ที่หรูหราเช่นเดียวกับซีดาน แดชบอร์ดเดียวกันกับช่องระบายอากาศที่หมุนเวียนและลูกบิดโรตารี่เพิ่มขึ้นสำหรับตัวเลือกเกียร์สำหรับการส่งอัตโนมัติ ในด้านหลังการแบ่งที่นั่งแบบแยก 60/40 ขยายพื้นที่ลำต้น เพื่อพับพวกเขาลงมีคันโยกสองตัวอยู่ในแผงตกแต่งภายในในช่องเก็บสัมภาระ แม้จะเพิ่มน้ำหนักบางอย่าง Jaguar กล่าวว่าเนื่องจากติดตั้งระบบกันสะเทือนของอากาศและแถบโคลงที่หนาขึ้นรถก็จัดการเช่นเดียวกับรุ่นซีดาน ภายใต้เครื่องดูดควัน XF Sportsbrake ไม่สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์แบบเดียวกันกับซีดาน มันถูกนำเสนอด้วยตัวเลือกของน้ำมันเบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลสี่ตัว มันมีอยู่ในด้านหลังหรือล้อทุกล้อ