สร้างขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทั่วไประหว่างจีเอ็มฮอนด้าและอีซูซุ AMIGO เป็นแบบจำลองที่ได้รับการออกแบบมาสำหรับญี่ปุ่นและตลาดสหรัฐฯ มันเป็นจุดเริ่มต้นของยุค SUV เมื่อผู้ผลิตรถยนต์พยายามที่จะนำเสนอยานพาหนะนอกถนนสำหรับมวลชน แต่พวกเขายังไม่เข้าใจวิธีการสร้างพวกเขา SUV ใหม่ที่ผลิตโดยรถยนต์สามแห่งเป็นส่วนผสมระหว่างยานพาหนะออฟโรดและรถยนต์ธรรมดา มันให้ความสำคัญกับการระงับอิสระด้านหน้าเพื่อความสะดวกสบาย แต่เป็นกรณีถ่ายโอนที่มีเกียร์ที่มีช่วงต่ำสำหรับแทร็กออฟโรด มันล้มเหลวในการทำทั้งสองอย่าง จีเอ็มนำเสนอรถในฐานะ Opel / Vauxhall Frontera ในยุโรปด้วยเครื่องยนต์ดีเซลจาก Isuzu เครื่องยนต์เบนซินจากจีเอ็มและอีกจากฮอนด้า บางส่วนของระบบขับเคลื่อนของมันถูกนำออกจากรถปิคอัพอื่น ๆ Amigo ได้รับการเสนอให้เป็นยานพาหนะสามประตูพร้อมไฟหน้าสี่เหลี่ยมเดียวกันกับขอบโค้งมนเป็น vauxhall หรือ opel Isuzu ติดตั้งตะแกรงลวดลายพลาสติกชนิดพิเศษพร้อมชื่อโครเมี่ยมที่จะแยกแยะจากพี่น้อง C-pillar เอนไปข้างหน้าและสร้างหน้าต่างเล็ก ๆ รูปสามเหลี่ยมด้านหลัง B-pillar ด้านหลังรถมีพื้นผิวแข็งที่ถอดออกได้หรือผ้าใบที่ถอดออกได้ ภายใน Amigo มีแดชบอร์ดแคบ ๆ ที่มีพังผืดโค้งเพื่อดูมีสไตล์มากขึ้นเล็กน้อย ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้ง HVAC ควบคุมบนสแต็คกึ่งกลางในขณะที่คอนโซลกลางถูกครอบครองโดยเบรกมือ, เกียร์ติดและตัวเลือกกล่องโอน มันนำเสนอห้องที่เหมาะสมที่ด้านหน้า แต่มีห้องพักที่ จำกัด ในด้านหลัง ในขณะที่ Isuzu เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องเครื่องยนต์ดีเซลพวกเขาส่วนใหญ่ถูกขายด้วยหน่วยน้ำมันเบนซินที่จัดทำโดยฮอนด้าหรือจีเอ็ม ในบางตลาดมันมีอยู่กับ Tubodiesel 2.2 ลิตรของ Isuzu