ซีรี่ส์ G นั้นเป็นผลสำเร็จแล้วสำหรับ Infiniti แต่แบรนด์ญี่ปุ่นคิดว่ามีบางอย่างหายไป ผู้อำนวยการฝ่ายวางแผนเพิ่มชิ้นสุดท้ายให้กับปริศนาแปลงสภาพ คุณคาดหวังว่าการแปลงสภาพจะเป็นรถคันเดียวกันกับซีดานเพียงแค่รถเก๋งที่ไม่มีส่วนบน คุณไม่ผิดมากขึ้น รถทั้งหมดได้รับการออกแบบใหม่: แผงร่างกายที่แตกต่างกันแทร็กที่กว้างขึ้นและไฟท้ายที่สดชื่น หนึ่งใน Downsides ของ Convertients คือพื้นที่โหลดที่ไม่มีอยู่เกือบที่มีหลังคาพับ อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงระบบเสียง Bose 13 ลำโพง, คอพวงมาลัยแบบเอียงและกล้องส่องทางไกล, การควบคุมสภาพอากาศแบบคู่แบบปรับได้ (ปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงความเร็ว), 6 AIRABAGS, ไฟหน้าแบบปรับตัวและการควบคุมการล่องเรืออัจฉริยะ G37 มีตัวเลือกเครื่องยนต์หนึ่งตัวที่รู้จักกันดีกว่า 3.7 ลิตร V6 ที่รู้จักกันดีในซีดานเช่นกัน PowerPlant พัฒนา 325 HP และ 267 ปอนด์ของแรงบิด เครื่องยนต์ได้รับการแต่งงานกับ Tranmission แบบแมนนวล 6 สปีดหรือ 7.Speed โดยอัตโนมัติด้วยการเลื่อน Paddle บนพวงมาลัย ตามที่คุณคาดหวังราคาของ G37 ไม่ใช่การต่อรองราคาเริ่มต้นด้วย $ 45.000 G37 มีคู่แข่งที่ยุติธรรมแปลงสภาพ BMW 3 ค่อนข้างยากที่จะเอาชนะ BMW เนื่องจาก G37 เป็น 3 แปลงแบรนด์ญี่ปุ่นที่เคยผลิต คุณจะเลือกอะไร BMW หรืออินฟินิตี้?