ในปี 1998 Hyundai เริ่มเข้าใจวิธีการสร้างรถยนต์และสิ่งที่ลูกค้าต้องการจากส่วนเฉพาะและ Sonata ส่วนใหญ่เป็นคำตอบที่ดี มันใช้ฮุนได 13 ปีระหว่างรุ่นแรกและครั้งที่สี่และที่รวมถึงการปรับโฉมสำหรับรุ่นที่สาม ผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีทำงานเป็นสองเท่าหรือสามครั้งเพื่อติดตามกับคนใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ในปี 1998 พวกเขายังคงอยู่ข้างหลัง แต่พวกเขากำลังปิดช่องว่างในหลาย ๆ ด้าน รถยนต์ของพวกเขาไม่มีมะนาวอีกต่อไปและแม้จะใช้วัสดุราคาไม่แพง แต่ผลลัพธ์ก็ดีกว่าเดิม ข้อเสียเพียงอย่างเดียวสำหรับการสร้างโซนาต้าที่สี่คือการออกแบบ ฮุนไดยังไม่ทราบวิธีการรวมแผงและเส้นและพื้นที่กระจกเพื่อสร้างยานพาหนะที่สวยงาม ในทางกลับกันรถยนต์ของมันไม่ได้อยู่ในอันดับต้น ๆ ของแผนภูมิความอัปลักษณ์เช่นกัน โซนาต้าค่อนข้างอ่อนโยนด้วยเส้นและแสงที่ดูเหมือนว่าพวกเขาละลาย ไม้กระป๋องที่มีโครเมี่ยมมีความภาคภูมิใจระหว่างไฟถอยหลังกับชื่อโซนาต้าบนมัน มันเป็นคำสั่งที่แสดงชื่อรถบนท้องถนน อาจจะไม่ใช่สิ่งที่น่าพอใจที่สุด นอกเหนือจากพลาสติกคุณภาพต่ำบางชนิดแพร่กระจายที่นี่และที่นั่น Sonata นั้นเหมาะกับครอบครัวเจ้าของกองทัพเรือและการจัดการกลาง เบาะ Velour เป็นมาตรฐานในขณะที่รุ่นเต็มตัวเลือกเสียผู้ใช้ที่มีที่นั่งหนัง (พลาสติก) ตัดแต่งไม้ซันรูฟเกียร์อัตโนมัติและระบบเสียงคุณภาพสูง ภายใต้เครื่องดูดควัน Hyundai ติดตั้งตัวเลือกเครื่องยนต์สองตัวทั้งสองด้วยน้ำมันเบนซิน ในขณะที่รุ่นมาตรฐานให้ความสำคัญกับ 2.0 ลิตรระดับการตัดแต่งส่วนบนให้ความสำคัญกับ V-6 2.5 ลิตรออกแบบในบ้าน ทั้งสองรุ่นถูกจับคู่กับคู่มือห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด