รุ่นที่เจ็ดของแอคคอร์ดมีวางจำหน่ายในยุโรปในฐานะรถเกวียนและสถานีเกวียนหลังที่มีชื่อว่า Tourer Accord Tourer ได้รับการแนะนำให้รู้จักหนึ่งปีหลังจากรุ่นซีดานและคุณสมบัติของมันไม่คาดคิดในส่วนของมัน ปัญหาหลักคือมันไม่ได้นำเสนอด้วยเครื่องยนต์ที่หลากหลายและการส่งอัตโนมัติช้า การออกแบบจมูกที่คมชัดด้วยไฟหน้าที่ดูโกรธเป็นหนึ่งในส่วนที่ออกแบบที่ดีที่สุดของรถยนต์ จนถึง B-Pillar มันมีรูปแบบเดียวกับรุ่นซีดาน แต่มียานพาหนะที่แตกต่างจากที่นั่น ในการแสวงหาการตกแต่งภายในที่กว้างขวางนักออกแบบชาวญี่ปุ่นทำให้รถกระบะเกือบแนวตั้ง แต่มันเป็นประโยชน์มากเพราะมันติดตั้งด้วยไฟฟ้าเปิดและปิดคุณสมบัติที่เป็นเรื่องแปลกสำหรับกลุ่ม การตกแต่งภายในนั้นคล้ายคลึงกับส่วนที่เหลือของช่วงด้วยการออกแบบแดชบอร์ดที่เรียบง่าย มันมีให้ในบางระดับการตัดแต่งและเฉพาะผู้บริหารรุ่นที่มีอยู่ในระบบ SAT-NAV และซันรูฟ ที่นั่งด้านหลังเบาะหลังนั้นพับได้ในอัตราส่วน 40/60 เพื่อขยายพื้นที่ลำตัวและสร้างพื้นเรียบจากกันชนไปยังที่นั่งด้านหน้า ภายใต้ประทุนที่มีให้กับเพียงสามตัวเลือกเครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 2.0 ลิตรน้ำมันเบนซิน 2.4 ลิตรและ Tubodiesel 2.2 ลิตร กล่องเกียร์อัตโนมัติมีให้เฉพาะสำหรับอดีต หลังถูกจับคู่กับกล่องเกียร์แบบแมนนวลขนาด 5 สปีดจนถึงการปรับโฉม 2005