ในปี 1981 Honda แนะนำรุ่นที่สองของ Accord สำหรับตลาดทั่วโลกและมันเสนอให้เป็นซีดานหรือเป็นแฮทช์แบคกับสามประตู ด้วยรูปร่างลิ่มและความลาดชันรุ่นที่สองของแอคคอร์ดอยู่ระหว่างขนาดกะทัดรัดและส่วนขนาดกลางดังนั้นส่วนใหญ่จึงสร้างความสับสนรอบ ๆ ในทางกลับกันรุ่น Coupe ส่วนใหญ่เป็นแฮทช์แบ็คขนาดกะทัดรัดสปอร์ตที่มีกระบะที่ลาดชันที่ให้บริการมากกว่ายานพาหนะขนาดกะทัดรัดทั่วไปและภาพสปอร์ต PLET A, B และ C-pillars และพื้นที่หน้าต่างขนาดใหญ่ทำให้ผู้ขับขี่มองเห็นได้ดีทุกรอบ บางทีมันอาจไม่ใช่รถที่ปลอดภัยที่สุดบนท้องถนน แต่มันเบาว่องไวและประหยัดน้ำมัน ไฟหน้าสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่มีสัญญาณไฟเลี้ยวติดตั้งมุมให้ภาพที่ดีไปยังยานพาหนะ ผู้ผลิตรถยนต์ชาวญี่ปุ่นไม่ต้องการทำให้ดูเป็น upmarket มันเป็นรถสามัญสำนึกที่มีกระบะที่ลาดชันที่ดีสำหรับการช็อปปิ้งและพาเด็ก ๆ ไปโรงเรียนหากมี ภายในฮอนด้าติดตั้งเป็นตัวเลือกระบบการนำทางในรถยนต์ตัวแรก มันไม่ใช่ Sat-Nav แต่มันขึ้นอยู่กับแผนที่ที่บันทึกไว้ระบบเฉื่อยที่ทำงานได้ดีกว่าแผนที่ปกติเล็กน้อยในรอบผู้โดยสาร ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งที่นั่ง Velour คุณภาพดีและม้านั่งพับด้านหลังเพื่อขยายพื้นที่ลำต้น