เจนเนอรัลมอเตอร์พัฒนายานพาหนะครอสโอเวอร์ขนาดเล็กสำหรับตลาดออสเตรเลียภายใต้ตราโฮลเดน มันเป็นความพยายามร่วมกับซูซูกิและ Subaru บริษัท รถยนต์ญี่ปุ่นทั้งคู่เป็นที่รู้จักกันในชื่อผู้ผลิตขนาดใหญ่ของยานพาหนะขนาดเล็ก ในขณะที่ซูซูกิเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องยานพาหนะนอกถนน Subaru ได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้ชนะการชุมนุมโลกที่มีช่วง Impreza ในทางกลับกันโฮลเดนนำเครื่องยนต์ดีเซลและทำงานกับรายละเอียดบางอย่างเพื่อให้ดูเหมือนซูซูกิน้อยลง ขนาดเล็กที่มีการกวาดล้างพื้นดินที่สูงขึ้นครูซก็ผิดปกติสำหรับชั้นเรียนและเวลา Fascia ด้านหน้าโดดเด่นไฟหน้ารูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ากวาดกลับไปที่เครื่องดูดควัน ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนจาก Suzuki Ignis คือกระจังหน้าและกันชนซึ่งให้ความสำคัญกับเส้นโค้งมากขึ้นและเส้นที่ไหลผ่านจากกระจังหน้าข้ามฮู้ดและเชื่อมต่อกับ a-pillars เรือนกระจกสูงที่มีหลังคาตรง แต่ Beltline Ascending เป็นตัวชี้นำการออกแบบที่เฉพาะเจาะจงของพี่น้อง ในด้านหลังโฮลเดนติดตั้งรอบไฟขึ้นบน D-Pillars และอีกชุดที่ต่ำบนกันชน ข้างในมันเป็นห้องเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สี่คนเนื่องจากหลังคาสูง แต่ไม่ใช่ที่วางขามากด้านหลังหากผู้โดยสารทั้งหมดสูงกว่า 6 ฟุต (180 ซม.) สูง ด้วยลำตัวขนาดเล็กของมัน IGNIS ก็ดีพอสำหรับรถยนต์ในเมือง ที่นั่งด้านหลังพับแบบแยกพับสามารถเพิ่มพื้นที่อื่น ๆ อีกมากมายสำหรับการเดินทางที่ยาวนานหากมีผู้โดยสารเพียงสองคนเท่านั้นที่เปิดตัว เช่นเดียวกับที่จั๊นดี้ IGNIS ให้ความสำคัญกับคลัสเตอร์เครื่องมือขนาดเล็กที่ออกแบบในสไตล์กล้องส่องทางไกล จีเอ็มนำเสนอรุ่นดีเซลสำหรับ Cruze ในขณะที่ Suzuki นำหน่วยน้ำมันเบนซิน Subaru เข้าร่วมงานปาร์ตี้ด้วยชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุดของปริศนา: ระบบขับเคลื่อนล้อทั้งหมด แต่ Cruze ไม่ใช่ทุกรุ่นที่มีให้ บางคนมีเพียงล้อหน้าเท่านั้น