ฟอร์ดได้เปิดตัว Turneo Connect ในปี 2003 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการขยายตัวในกลุ่มผู้เล่นตัวจริง MPV ซึ่งเป็นแบบจำลองที่รีเฟรชในปี 2550 และ 2552 หลังจากการขนส่งที่ประสบความสำเร็จฟอร์ดเปลี่ยนกลยุทธ์การตลาดและพยายามทำให้ LCV Division เป็นแบรนด์แยกต่างหาก โฟล์คสวาเก้นทำเช่นเดียวกันและประสบความสำเร็จกับกองยานพาหนะเชิงพาณิชย์ การเชื่อมต่อเป็นรุ่นผู้โดยสารสำหรับ Turneo ซึ่งเป็นรถยนต์เชิงพาณิชย์ที่มีขนาดกะทัดรัด แพลตฟอร์มของมันใช้งานเหมือนกันสำหรับการขนส่งล้อหน้าแบบด้านหน้า ไฟหน้าที่ด้านหน้ามีลักษณะคล้ายกับที่ติดตั้งในเฟียสต้ารุ่นที่ห้าที่มีกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ กันชนที่มีลักษณะคล้ายหมอกประกอบด้วยไฟตัดหมอกรอบสองรอบ จากด้านข้างของมันพื้นที่ผู้โดยสารสูงสามารถเข้าถึงได้ผ่านสองประตูปกติที่ด้านหน้าและสองตัวเลื่อนสำหรับม้านั่งด้านหลัง ด้านหลังของ Turneo Connect มีให้ใช้งานกับ Liftgate หรือมีสองประตูปกติสองประตู ภายในแดชบอร์ดคล้ายกับที่พบใน Fiesta V ด้วยช่องระบายอากาศรอบและคลัสเตอร์เครื่องมือเดียวกัน ขอบคุณหลังคาสูงนักออกแบบตกแต่งภายในสามารถติดตั้งที่นั่งที่ติดตั้งที่ด้านหน้าและม้านั่งพับได้ที่ด้านหลัง ดังนั้นรถอาจถูกเปลี่ยนจากผู้โดยสารไปยังยานพาหนะขนส่งสินค้าในเวลาไม่กี่วินาที ซึ่งแตกต่างจากโฟล์คสวาเก้นที่ออกแบบเครื่องยนต์เฉพาะสำหรับแผนก LCV ฟอร์ดเลือก Turneo เชื่อมต่อส่วนใหญ่จากผู้เล่นตัวจริงของรถยนต์โดยสาร มันสามารถใช้ได้กับตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซลที่จับคู่เป็นมาตรฐานด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีด