การปรับโฉมสุดท้ายสำหรับผู้เล่นตัวจริงของ Sierra คือรถยนต์ที่ทำเครื่องหมายจุดสิ้นสุดของรถซีดานขนาดกลางไดรฟ์ล้อหลังสำหรับฟอร์ดในยุโรป ฟอร์ดแนะนำ Sierra ในปี 1982 เป็น Hatchback สามและห้าประตูและสถานีเกวียน ในปี 1990 ฟอร์ดรีเฟรชผู้เล่นตัวจริงอีกครั้งและปรับปรุงรถยนต์ให้ทันกับส่วนที่เหลือของคู่แข่งกลุ่มขนาดกลาง Sierra เสนอพื้นที่ Trunk มากขึ้นในรุ่นห้าประตูและการจัดแต่งทรงผมของ Hatchback ยังคงกล้าเพียงพอสำหรับตลาดที่มีแนวโน้มที่จะทิ้งการออกแบบโรงเรียนเก่าด้วยเส้นที่คมชัดและแผงแบน ที่ด้านหน้ามีไฟหน้าใหม่ที่กว้างขึ้นพร้อมกระจังหน้าระหว่างพวกเขา ฟอร์ดคิดว่าอากาศมากขึ้นอาจดีสำหรับเครื่องยนต์ใหม่หรือดีขึ้น ด้านข้างหน้าต่างสีย้อมสีมาตรฐานทำให้รถดูหรูและอยู่ด้านหลังไฟท้ายรมควันเหนี่ยวนำให้เกิดภาพสปอร์ต ภายในมีการออกแบบแดชบอร์ดใหม่ที่มีพื้นที่ที่แตกต่างเพื่อเก็บเทปสำหรับเครื่องเล่นเทปคาสเซ็ต ในระดับการตัดแต่งฐานเซียร์ราแนะนำ Windows Cranked และไม่มากเกินไปคุณสมบัติบนกระดาน แต่รายการตัวเลือกนั้นยาวนานและเซียร์ราที่มีอุปกรณ์ครบครันนำเสนอเครื่องปรับอากาศหน้าต่างพลังงานซันรูฟและกล่องเกียร์อัตโนมัติ ที่ด้านหลังเหมือนรุ่นก่อนรุ่นห้าประตูมีที่นั่งด้านหลังพับด้านหลัง ภายใต้ประทุนฟอร์ดปรับปรุงผู้เล่นตัวจริงของเครื่องยนต์และเปิดตัวเครื่องยนต์สองลิตร Twin-Cam ที่ผลิตได้มากถึง 120 แรงม้าในรุ่น XR4I เกียร์ธรรมดาแบบห้าสปีดใหม่เพิ่มความสุขในการขับขี่ ด้านบนของนั้นเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 1.8 ลิตรแทนที่หน่วย Peugeot 2.3 ลิตรที่มีอายุมากกว่าและเพิ่มประสิทธิภาพมากขึ้นและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้นกับรถยนต์