มัสแตงมีขนาดใหญ่ขึ้นในรุ่น 1971 และวรรณกรรมผู้ผลิตรถยนต์ดึงดูดความทรงจำของลูกค้าสำหรับรุ่นดั้งเดิมของปี 1964 ซึ่งขายในจำนวนมาก ฟอร์ดคิดว่าลูกค้าเดิมตอนนี้มีอายุหกหรือเจ็ดปีและพวกเขามีลูกอยู่แล้วและต้องการที่นั่งให้พวกเขา ในขณะที่มัสแตงดั้งเดิมมีห้องที่น้อยที่สุดในด้านหลังรุ่น 1971 มีให้มากพอสำหรับวัยรุ่น น่าเสียดายที่ '71 มัสแตงไม่นานเกินไป ข้อบังคับการปล่อยและการประกันภัยใหม่และข้อตกลงคาเฟ่สิ้นสุดลงสู่ยุครถกล้ามเนื้อและรถม้าดั้งเดิมไม่ใช่ม้าอีกต่อไป เครื่องดูดควันยาวและหลังคาที่ลาดเอียงจบลงด้วยกระจกหน้ารถเกือบแบนทิ้งความประทับใจของรถสปอร์ต ฟอร์ดแม้แต่กล่าวว่าการออกแบบได้รับแรงบันดาลใจจากรถสปอร์ตยุโรป สปอยเลอร์ใต้กันชนหน้า, มือจับประตูล้าง, และปีกบนลำต้นบางอย่างยืนยันข้อความเหล่านั้น แต่ขนาดและน้ำหนักของรถอยู่ที่ปลายอีกด้านหนึ่งของขนาด ข้างในฟอร์ดติดตั้งที่นั่งด้านหน้าถังสูงพร้อมพนักพิงศีรษะแบบบูรณาการ พวกเขาสามารถเอียงและเลื่อนไปข้างหน้าเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง แดชบอร์ดถูกกวาดหลังและโค้งเล็กน้อย ด้านหน้าของผู้ขับขี่ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งหน้าปัดที่สำคัญที่แสดงให้เห็นถึงความเร็วระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและนาฬิกาขนาดใหญ่ น่าแปลกที่ไม่มีเครื่องวัดวามเร็วสำหรับรถสปอร์ตนั้น ภายใต้เครื่องดูดควันฟอร์ดเสนอตัวเลือกของมัสแตงให้เลือกสองเครื่องยนต์ที่จับคู่กับคู่มือสี่สปีดหรืออัตโนมัติสี่สปีด แต่ลูกค้าไปซื้อรถยนต์ขนาดเล็ก ในฐานะที่เป็น Lee Iacocca กล่าวว่า "ตลาดมัสแตงไม่เคยออกจากเราเราทิ้งมันไว้"