ในช่วงปลายยุค 20 Fiat เปลี่ยนรุ่น 512 ด้วยรุ่นที่ใหญ่กว่าหรูหรา 525 ในไม่ช้ารถก็ได้พิสูจน์แล้วว่าน่าสนใจยิ่งขึ้นในฐานะแมงมุมมากกว่าซีดาน รุ่นซีดานเกือบจะวางในที่ร่มโดยพี่น้อง 525 เอสเอสซึ่งให้ความสำคัญกับแชสซีที่สั้นลงและเครื่องยนต์ที่มีศักยภาพมากขึ้น แต่ซีดาน 525 เป็นผู้ที่ตกอับที่แท้จริงที่สามารถจัดการได้ดีและเร็วพอสำหรับเวลา Fiat เป็นชื่อที่เชื่อถือได้แล้วในอุตสาหกรรมยานยนต์และทศวรรษหลังจากสงครามโลกครั้งที่สองมันได้เปิดตัวรุ่น 525 มันเป็นจุดเด่นการก่อสร้างห้องโดยสารแบบปิดพร้อมห้องพักสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ห้าคน บัมเปอร์โครเมี่ยมสองครั้งเป็นคุณสมบัติความปลอดภัยใหม่ที่ได้รับการชื่นชมจากลูกค้าที่ไม่ได้อยู่ทางด้านขวาของกฎหมายเสมอไป ประตูหลังที่บานพับด้านหลังกว้าง (ประตูฆ่าตัวตาย) ทำให้สามารถเข้าถึงได้อย่างรวดเร็วภายในห้องโดยสาร การตกแต่งภายในนั้นค่อนข้างคล้ายกับรุ่นหนึ่งจาก 512 ด้วยพวงมาลัยยังคงอยู่ในด้านขวาของรถ ในช่วงเวลาเหล่านั้นไม่มีข้อกำหนดที่ชัดเจนสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่จะวางไดรเวอร์ เช่นเดียวกับรถยนต์ทุกคันจากยุคนั้น 525 ถูกสร้างขึ้นบนแชสซีบันไดที่มีเพลาแข็งทั้งด้านหน้าและด้านหลังและใบไม้ผลิ การขับขี่ค่อนข้างรุนแรง แต่ถนนไม่ได้อยู่ในสภาพมิ้นต์เช่นกัน สี่กลองเบรกช่วยให้รถหยุดเร็วขึ้นแม้ว่าจะไม่สามารถใช้พลังงานเบรกได้