มันเป็นรถปฏิวัติสำหรับมวลชน มันเป็นรถที่เปลี่ยนวิธีการสร้างยานพาหนะด้วยการจัดเรียงล้อหน้าและเครื่องยนต์ตามขวาง ยิ่งไปกว่านั้นมันเป็นไดรเวอร์รายวันสำหรับ Enzo Ferrari 128 ไม่ใช่ยานพาหนะขับเคลื่อนล้อหน้าแรกในโลก มีอยู่มากมายก่อนหน้านี้ แต่ส่วนใหญ่มีเครื่องยนต์ตามยาว วิศวกรพยายามทุกอย่างแม้จะติดตั้งกระปุกเกียร์ด้านหน้าของเครื่องยนต์เพื่อให้สามารถใช้ฐานล้ออีกต่อไป ชาวอิตาเลียนติดตั้งเครื่องยนต์ขวางและเพลาขับที่ไม่เท่ากัน เพื่อแก้ปัญหาการระบายความร้อนพัดลมไฟฟ้าได้รับการติดตั้งและรีเลย์ที่ทริกเกอร์อุณหภูมิที่ควบคุมได้ สไตล์การออกแบบ 128 มีความคล้ายคลึงกับพี่ชายที่ใหญ่กว่า 124 สไตล์ Boxy ที่มีไฟหน้ากลมเป็นก้าวสำคัญเหนือบรรพบุรุษ Fiat 1100 R. ความคิดคือการสร้างรถยนต์สั้นกว่า 4.9m (193 ") ยาว แต่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ต้องการตัดฐานล้อและห้องเครื่องยนต์ไม่สามารถตัดได้ เป็นผลให้พื้นที่ของลำต้นลดน้อยลงดังนั้นความยาวโดยรวมจึงสามารถเข้ากับความต้องการของผู้บริหารได้ การตกแต่งภายในมีขนาดใหญ่อย่างเหมาะสมสำหรับผู้ใหญ่สี่คนและเนื่องจากการขาดอุโมงค์เกียร์และเครื่องยนต์ขวางตำแหน่งการขับขี่จึงถูกย้ายไปข้างหน้า ที่นำไปสู่ห้องประชุมที่ดีสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง คลัสเตอร์เครื่องมือติดตั้งด้วยมาตรวัดความเร็วเท่านั้นระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นโดยไม่มีเครื่องวัดวามเร็ว การออกแบบที่เรียบง่ายนั้นถูกนำมาใช้หลังจากหลายทศวรรษโดยผู้ผลิตรถยนต์คนอื่น ๆ เครื่องยนต์ 1.1 ลิตรได้รับการออกแบบโดย Antonio Lampredi ที่ทำงานให้กับ Ferrari เช่นกัน มันได้รับ 55 แรงม้าจากมันส่งผลให้เอาต์พุตเฉพาะ 50 แรงม้า / ลิตรซึ่งยอดเยี่ยมสำหรับยุคนั้น รถติดตั้งด้วยคู่มือ 4 สปีด