ในยุค 80 เฟอร์รารีเข้าใจถึงความสำคัญของการสร้างภาพในตลาดและ 308 เป็นอาวุธที่เลือก Ferrari ไม่ได้สร้าง 308 เป็นรถแข่งกับเสื้อผ้าสตรีท แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์จะต้องใช้ยานพาหนะเพื่อเริ่มต้นในการชุมนุมและการแข่งขันงานหลักของมันคือการเก็บชื่อเฟอร์รารีบนถนน มันถูกออกแบบมาเป็น Turismo Berlinetta และตั้งชื่อตามลำดับ นั่นหมายความว่ามันถูกออกแบบมานานไดรฟ์ที่ผ่อนคลายในยานพาหนะที่สามารถพกพากระเป๋าเดินทางได้ Pininfarina ออกแบบรถยนต์เป็นรถเก๋งสามกล่องแล้วให้รูปร่างให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อให้แอโรไดนามิกมากขึ้น ที่ด้านหน้าไฟหน้าป๊อปอัพลดค่าสัมประสิทธิ์การลาก ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งไอเสียเฉพาะสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งสี่วาล์วต่อเครื่องยนต์กระบอกสูบที่อยู่เบื้องหลัง รูปร่าง 308 เป็นหนึ่งในรูปทรงที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดจาก Ferrari Lineup การบริโภคทางอากาศด้านข้างของเครื่องยนต์และแผงด้านหลังที่ลาดเอียงมีลักษณะเฉพาะในตลาด ภายใน GTBI ให้ความสำคัญกับห้องโดยสารที่หรูหราพร้อมหนังทุกที่ บนคอนโซลกลาง, ตะแกรงโลหะรูปแบบ h สำหรับเกียร์ติดมีการเปลี่ยนแปลงเกียร์แข็งและแม่นยำ ที่นั่งถังสปอร์ตที่มีการหนุนสูงให้ทั้งความสะดวกสบายและความมั่นคงในขณะที่เข้าโค้ง ภายใต้เครื่องดูดควัน GTBI ให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ 2.9 ลิตรที่มีสี่วาล์วต่อกระบอกสูบ เนื่องจากกฎการปล่อยมลพิษล่าสุดผู้ผลิตรถยนต์ต้องแนะนำระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่สร้างขึ้นโดย Bosch ผลที่ได้คือเครื่องยนต์ที่สะอาดกว่า แต่มีคำรามมากมายในการฉีกถนน