ไดฮัทสุออกแบบศิริออน 2004 สำหรับตลาดยุโรปและอีกหกปีต่อมามันมาพร้อมกับรุ่นสดชื่นที่ควรเพิ่มยอดขาย โตโยต้าถือเป็นส่วนสำคัญของเดิมพันไดฮัทสุตั้งแต่ปี 1998 และช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ขนาดเล็กทำยานพาหนะที่ดีขึ้นเหมาะสำหรับตลาดอื่น ๆ กว่าญี่ปุ่น SIRION เป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมของ บริษัท ที่จะขยายตัวในยุโรปด้วยยานพาหนะขนาดเล็กที่มีราคาไม่แพงกว่า Yaris SiRion 2004 ที่มีการออกแบบที่แปลก ๆ เริ่มได้รับแรงฉุดในตลาดจนถึงปี 2550 เมื่อมีการจัดการเพื่อขายเกือบ 60,000 หน่วย แต่เนื่องจากวิกฤตการณ์ทางการเงินโลกยอดขายลดลง SIRION ที่ปรับโฉมศีรษะควรช่วย บริษัท จากการลดลงอย่างต่อเนื่องของการขาย ขนาดเล็กที่มีแผงร่างกายโค้งเล็กน้อยและซุ้มประตูบานสะบัด SiRion พยายามที่จะดูสปอร์ตกว่าเครื่องยนต์หรือแชสซีสามารถจัดการได้ ไดฮัทสุเปลี่ยนไฟหน้าด้วยเลนส์ใส กันชนของมันดูเหมือนว่ามันพร้อมที่จะจัดการกับแทร็กการแข่งขันหรือเนื่องจากไฟตัดหมอกรอบติดตั้งอยู่ในด้านนอกเวทีการชุมนุม มันยังให้ความสำคัญกับสปอยเลอร์หลังคาที่ด้านบนของรถกระบะแนวตั้ง ภายในนักออกแบบของ Daihatsu สร้างแผงหน้าปัดรูปวงรีที่มีหน้าจอกดที่ผิดปกติซึ่งเครื่องวัดวามเร็วนำไปทางซ้ายและมาตรวัดความเร็วที่อธิบายเส้นโค้งเหนือจอแอลซีดีที่ติดตั้งกลาง บัตรประตูแต่ละใบถือผู้ถือถ้วยซึ่งยังผิดปกติสำหรับลูกค้าในยุโรป ที่นั่งสูงขึ้นเพื่อให้มีที่ประชุมมากขึ้น ผู้โดยสารด้านหลังอาจเลื่อนเท้าของพวกเขาไปใต้ที่นั่งด้านหน้า ภายใต้เครื่องดูดควัน SiRion ได้รับเครื่องยนต์สามสูบ 1.0 ลิตรจากโตโยต้า มันเป็นตัวเลือกเดียวที่พวกเขาสามารถได้รับและปฏิบัติตามกฎการปล่อยมลพิษในยุโรปและมีเพียงเกียร์ธรรมดาเท่านั้น