วิศวกรของ Dacia พยายามที่จะสร้างยานพาหนะที่แตกต่างกันตามแพลตฟอร์ม Renault 12 แบบเดิมและเริ่มต้นด้วยการแต่งกายแบบ Reshaped ชื่อ 1320 Carmaker โรมาเนียผลิตชุดที่ จำกัด จาก Renault 20, อีกครั้งชื่อ Dacia 2000 ซึ่งมีให้สำหรับสูงเท่านั้น - ดื่มสมาชิกของพรรคคอมมิวนิสต์ แต่ Ceausescu ชอบรถและสั่งผู้ผลิตรถยนต์ในท้องถิ่นเพื่อสร้างบางสิ่งที่คล้ายกันและผลลัพธ์ที่ได้รับการตั้งชื่อ 1320 ส่งผลให้มียานพาหนะสองคันที่แตกต่างกันซึ่งตั้งชื่อในท้องถิ่นเป็น CN1 และ CN2 ตามลำดับ ยานพาหนะทั้งสองเล่นกับพังผืดด้านหน้าเดียวกันกับไฟหน้า Squared และตะแกรงพลาสติกที่มีแผ่นแนวนอน กันชนพลาสติกสีดำที่ห่อหุ้มด้วยผ้ากันเปื้อนที่ต่ำกว่า ดาเซียใช้สีเดียวกันสำหรับมือจับประตูฟลัชและกระจก ซึ่งแตกต่างจาก 1325 (CN2 - Liberta) 1320 Sported ปลายด้านหลังอีกต่อไปกับกระบะใหญ่ แต่ไม่มีปัดน้ำฝนด้านหลัง ดาเซียดำเนินการอยู่เหนือไฟท้ายจาก 1310 Sedan Sibling ภายในมีแดชบอร์ดใหม่ที่มีซ้อนกึ่งกลางสูง ซึ่งแตกต่างจาก Dacia Models ก่อนหน้านี้มันมีช่องระบายอากาศมากขึ้นและช่องเก็บของที่ใหญ่กว่า คลัสเตอร์เครื่องมือของมันแสดงข้อมูลทุกประเภทเกี่ยวกับแรงดันน้ำมันแอมมิเตอร์และอุณหภูมิน้ำมันนอกเหนือจากมาตรวัดความเร็วปกติ, มาตรวัดความเร็ว, ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ม้านั่งด้านหลังของมันพับได้ในชิ้นเดียว ผู้ขับขี่สามารถปรับกระจกประตูจากภายในด้วยตนเองและไม่มีตัวเลือกสำหรับ Windows Power หรือ Locks ภายใต้เครื่องดูดควัน Dacia ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรแบบเดิมขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรของเรอโนล์ที่เก่ากว่าพร้อมคาร์บูเรเตอร์และวาล์วบนหัว คู่มือห้าสปีดเป็นตัวเลือกเดียวเท่านั้น เช่นเดียวกับ 1325 พี่น้อง 1320 บาร์แผงด้านหน้าและด้านหลังที่โดดเด่นเพื่อปรับปรุงการจัดการของรถ แต่ด้วยการระงับกึ่งอิสระแบบเก่า