มันเป็นรถยนต์ข้างหน้าของเวลาด้วยการก่อสร้าง Unibody ไม่ได้ขึ้นอยู่กับแชสซีเช่นรถคันอื่น ๆ ในตลาด ด้านบนของรูปร่างที่คล่องตัวทำให้มันเร็วขึ้นและประหยัดน้ำมันได้มากขึ้น ในขณะที่การไหลของอากาศเป็นความล้มเหลวในการขายคุณสมบัติของยานพาหนะนั้นแข็งแกร่ง แต่มันไกลเกินกว่าที่ลูกค้าจะสามารถชื่นชมได้ มันให้ความสำคัญกับการค้นพบที่สำคัญมากกว่ายานพาหนะอื่น ๆ ส่วนใหญ่ในตลาดเริ่มต้นด้วยหน้าต่างกระจกสองชั้น, ท่อ, กรอบ, เบรกพลังงานไฮดรอลิกและรูปร่างโค้งมน มันมีอยู่ในรูปแบบรถเก๋งสองประตูและซีดานสี่ประตู การไหลเวียนของไครสเลอร์ให้ความสำคัญกับพังผืดด้านหน้าด้วยไฟหน้าที่ล้อมรอบอยู่ในบังโคลนหน้าในช่วงเวลาที่ผู้ผลิตรถยนต์คนอื่น ๆ ติดตั้งบนแท่งสแตนเลสหน้าตะแกรง กระจังหน้าสูงในการปลอมแปลงรูป V ไปข้างหน้าและมีบาร์โครเมี่ยมแนวนอน กระจกหน้ารถแยกสามารถเปิดได้ผ่านสองลูกบิดหมุนภายในรถเพื่อให้อากาศไหลเข้าสู่ห้องโดยสารที่ดีขึ้น เช่นเดียวกับรถยนต์อื่น ๆ ส่วนใหญ่จากยุคนั้นความลาดชันกลับมามีลำต้นและล้ออะไหล่ภายใน การตกแต่งภายในมีขนาดใหญ่มากสำหรับยุคของมัน มันโดดเด่นที่นั่งที่มีเฟรมสัมผัสจนกระทั่งพวกเขาถูกแทนที่ด้วยตัวที่ต่ำกว่าสำหรับการเข้าร่วมง่ายขึ้นและ Egress ในปี 1945 รถยนต์ 2477-35 มีแดชบอร์ดแบบกลมที่เปลี่ยนเป็นมาตรวัดสี่เหลี่ยมธรรมดามากขึ้นในปีการผลิตที่ผ่านมา เครื่องยนต์ INLINE-Eight ขนาด 5.3 ลิตรได้รับการแต่งงานกับมาตรฐาน 3 สปีดเกียร์อัตโนมัติ Borg-Warner มันโดดเด่นเพลาแข็งด้านหน้าและด้านหลังที่รองรับโดยสปริงใบและแดมเปอร์ไฮดรอลิกในทั้งสี่มุม