ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของแผนการปรับโครงสร้าง บริษัท ไครสเลอร์แนะนำผู้เล่นตัวจริง 200 รายการในฐานะผู้สืบทอดสำหรับรูปแบบ Sebring และนำอากาศที่สดชื่นของอากาศบริสุทธิ์เข้าสู่เซดานขนาดกลางขนาดกลาง ไม่มีความลับที่ภายใต้การทำงานที่ฉูดฉาดเป็นแพลตฟอร์ม Mitsubishi ที่เก่ากว่าปี 2006 โชคดีที่มันเป็นสิ่งที่ดีที่มีแอปพลิเคชั่นขนาดใหญ่แม้สำหรับยานพาหนะที่ใหญ่กว่าเช่น MPV การเดินทางหลบ นอกจากนี้ชื่อใหม่ช่วยให้ลูกค้าเข้าใจว่า 200 เป็นน้องชายที่เล็กกว่าของ 300 เรือธง ที่ด้านหน้ารถมีไฟหน้ากลับ - กลับด้วยเส้นโค้งและมุมคม กระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูที่ถูกโครเมี่ยมกลับมาคล้ายกับโมเดลไครสเลอร์ที่มีอายุมากกว่าตั้งแต่ยุค 40 จากด้านข้างหลังคาโค้งอยู่ในรูปแบบเดียวกันที่ใช้กับผู้เล่นตัวจริงของ Sebring รวมถึงเสา C-Pillars ด้านหลังหนาตำหนิสำหรับการมองเห็นด้านหลังของไตรมาส ภายในนักออกแบบติดตั้งแผงหน้าปัดสามหน้าปัดภายใต้การออกแบบคลัสเตอร์ปัดเศษ นาฬิกาอะนาล็อกที่สง่างามใช้จุดสูงสุดบนสแต็กกึ่งกลางระหว่างช่องระบายอากาศในขณะที่หน้าจอ Infotainment UConnect พบวิธีในความสูงกลาง ลูกบิดแบบหมุนของมันคล้ายกับที่ติดตั้งในไม่กี่คำสั่งและนั่นไม่ใช่ข่าวดีเช่นนี้ แต่ตราบใดที่แบรนด์อิตาลีไม่ได้ขายในดินของสหรัฐอเมริกาลูกค้าไม่ได้สังเกตเห็น ภายใต้เครื่องดูดควันผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งตัวเลือกของสองเครื่องยนต์ที่จับคู่เป็นมาตรฐานในการส่งอัตโนมัติหกสปีด รุ่นที่มีราคาต่ำกว่าและขับเคลื่อนต่ำกว่า 173 แรงม้าซึ่งมีมากเกินพอที่จะให้การแสดงที่ดี