เชฟโรเลตเปิดตัวรุ่นที่สองของ Camaro ในปี 1970 และเปลี่ยนกระบวนทัศน์เพื่อไปหายานพาหนะที่มีน้ำหนักเบากว่าสำหรับเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า แม้ว่าข้อตกลงคาเฟ่และกฎระเบียบมลพิษใหม่ยังไม่ได้ดำเนินการ แต่เชฟโรเลตจะลดการกำจัดของเครื่องยนต์โดยสมัครใจ บล็อกขนาดเล็กที่เบากว่านำไปสู่การจัดการรถยนต์ที่ดีกว่าและหากพัฒนาด้วยกำลังไฟที่คล้ายกันนำไปสู่ยานพาหนะที่เร็วขึ้น แผนกออกแบบจีเอ็มได้รับแรงบันดาลใจจากรถสปอร์ตยุโรปสำหรับการสร้าง Camaro ที่สองและออกแบบยานพาหนะที่มีหน้าต่างด้านหลังที่ยาวและลาดเอียงและลำต้นสั้น ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งสปอยเลอร์ด้านหลังขึ้นอยู่กับระดับการตัดแต่ง ที่ด้านหน้า Fascia ด้านหน้าที่ตรึงขาและไฟหน้ากลมในปลอก Squared ดูแตกต่างจากที่ติดตั้งในรุ่นก่อน ข้างใน Camaro ที่โดดเด่นที่นั่งแบบสปอร์ตที่นั่งติดตั้งอยู่บนพื้นต่ำเพื่อขยายความรู้สึกสปอร์ต แดชบอร์ดถูกปัดเศษและให้ความสำคัญกับคลัสเตอร์เครื่องมือโค้งที่กึ่งกลางรอบตัวขับ บน Center Stack ผู้ผลิตรถยนต์วางวิทยุเสริม มีห้องพักน้อยกว่าสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง แต่ผู้ผลิตรถยนต์สังเกตเห็นว่าทุกคนไม่ค่อยได้ใช้ เชฟโรเลตติดตั้งเครื่องยนต์หลากหลายที่ให้อยู่ระหว่าง 117 แรงม้าและ 250 แรงม้าภายใต้เครื่องดูดควัน จีเอ็มพัฒนารุ่นเฉพาะ Z28 ที่ให้พลังงานมากขึ้นจากเครื่องยนต์ LT1, 5.7- ลิตรที่พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพมากขึ้นในชีวิตจริงกว่าบนกระดาษ