ในปี 1997 คาดิลแลคพร้อมที่จะโจมตีตลาดยุโรปและผลิตเซวิลล์เป็นคู่แข่งสำหรับ BMW 7-Series และ Mercedes-Benz S-Classe ในขณะที่แบรนด์ยุโรปกำลังตัดชิ้นใหญ่ของตลาดรถยนต์พรีเมี่ยม Cadillac อยู่ในตำแหน่งการป้องกัน แต่ยังคงเป็นผู้นำส่วน แต่จีเอ็มไม่ยอมแพ้และพยายามตีพวกเขาในตลาดบ้านของพวกเขาเช่นกัน มันได้รับหมายเลขการอนุมัติประเภทสำหรับเซวิลล์และเปิดตัวรถยนต์ในยุโรป ด้วยการออกแบบที่เพรียวบางเซวิลล์อยู่ไกลจากภาษาการออกแบบของเยอรมันที่เข้มงวด ไฟหน้าของมันดูแคบลงบนกระจังหน้ากว้างนั้นและกระจกหน้ารถของ Raked ยังคงมีธีมอากาศพลศาสตร์ ในด้านหลังคาดิลแลคทิ้งกระจกปูนแนวตั้งและติดตั้งหนึ่งต่อไปข้างหน้า นักออกแบบพยายามที่จะสร้างลำตัวที่สั้นกว่า แต่ไม่สั้นเกินไป ข้างในมันหรูหรา อยู่เสมอกับคู่แข่งชั้นนำจาก Audi, BMW และ Mercedes-Benz ในแง่ของที่นั่งด้านหน้า การออกแบบแดชบอร์ดโค้งและการส่องสว่างสีเขียวสำหรับแผงหน้าปัดเชิญให้ผู้ขับขี่เริ่มดำเนินการในการเดินทางที่ยาวนานและใช้เวลามากขึ้นที่พวงมาลัย ที่นั่งกำลังได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษชั่งน้ำหนักและคำนวณขนาดของผู้ขับขี่และปรับการหนุนและการนั่งเพื่อรับการสนับสนุนที่ดีขึ้น แต่กระจกหน้ารถขนไปข้างหน้ากลับไปสู่ห้องด้านหลังขนาดเล็กสำหรับผู้โดยสาร มีห้องนอนไม่เพียงพอหรือมีที่ประชุม ที่นั่งด้านหน้าหนาเกินไปและม้านั่งนั้นไม่ผอมบางอย่างเช่นกัน ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมี่ยมชั้นนำของยุโรปมุ่งเน้นไปที่การขับเคลื่อนด้วยล้อเลื่อนจริง Cadillac เลือกระบบขับเคลื่อนล้อหน้าขับเคลื่อน ออดี้ใช้ระบบเดียวกันเช่นกัน แต่แตกต่างจากผู้ผลิตรถยนต์สี่สายพันธุ์ Seville ให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ V-8 ระดับ 4.6 ลิตร ระบบกันสะเทือนควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ Magna-Ride ให้การขับขี่ที่สะดวกสบาย แต่มันทำให้แข็งทื่อบนเส้นโค้งเพื่อปรับปรุงการจัดการ