ผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันเปิดตัวรุ่นที่สองของ X5 ในปี 2550 ปรับปรุงยานพาหนะทั้งหมดจากบนลงล่าง ในขณะที่รุ่นแรกของ X5 ขึ้นอยู่กับ BMW 5-Series E39 ผู้สืบทอดมาพร้อมกับแพลตฟอร์มใหม่ นอกเหนือจากความสูงการวัดอื่น ๆ ทั้งหมดเพิ่มขึ้น ดังนั้นรุ่นที่สองของ X5 จึงกลายเป็น BMW ตัวแรกที่ให้ตัวเลือก 7 ที่นั่งในผู้เล่นตัวจริงของผู้ดูแลรถยนต์เยอรมัน แนวคิดการออกแบบทางโภชนาการเปลวไฟจินตนาการโดย Chris Bangle อยู่ที่จุดสูงสุดของมันเมื่อมีการเปิดตัว X5 ในปี 2550 ด้วยไฟหน้าใหญ่และสายการไหล SUV เยอรมันไม่ต้องการดูคล่องตัว แต่มีขนาดใหญ่ กระจังหน้าใหญ่และ "BMW ไต" มีความสำคัญมากขึ้นและพวกกันชนก็กว้างขึ้น การตกแต่งภายในให้ห้องพักสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ห้าคนพร้อมตัวเลือกสำหรับแถวที่นั่งพิเศษที่ด้านหลังอีกสองคน ผู้ผลิตติดตั้งแผงหน้าปัดที่มีหน้าปัดสี่หน้าปัดและหน้าจอขนาดเล็กสำหรับคอมพิวเตอร์บนกระดานสำหรับไดรเวอร์ ในฐานะที่เป็นตัวเลือกหน่วย Infotainment Idrive ได้รับการเสนอในบางรุ่นหนึ่งซึ่งเป็นหนึ่งอันดับแรกที่เสนอ SAT-NAV และระบบเสียงระดับพรีเมี่ยม ภายใต้เครื่องดูดควัน BMW ติดตั้งตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซินที่มี 6 และ 8 กระบอกให้กำลังไฟระหว่าง 235 HP และ 355 HP ทุกรุ่นถูกนำเสนอด้วยระบบขับเคลื่อนล้อทุกล้อ