BMW ใช้การพนันเมื่อเปิดตัวรุ่นแรกของ 6-series แต่ยอดขายของรถเก๋งที่งดงามได้รับรางวัลความหวัง ผู้ผลิตรถยนต์ชาวเยอรมันต้องเกษียณ E9 รุ่นเก่าแล้วและไม่มีการทดแทนที่เหมาะสม มันมีแพลตฟอร์มใหม่ที่ยอดเยี่ยมจากรุ่นแรกของ 5-series (1972 E12) และภาษาการออกแบบใหม่ที่นำเสนอโดย 3-series ในปี 1971 ซึ่งแตกต่างจากพี่น้องขนาดเล็ก, 6-series ถูกสร้างขึ้นเป็นรถเก๋งขนาดใหญ่ด้วย แรงบันดาลใจที่ยิ่งใหญ่ ด้วยการออกแบบที่ลงนามโดย Paul Braq และการออกกำลังกายแบบ cabriolet ปลอม 6 ชุดได้อย่างรวดเร็วกลายเป็นรถยนต์ที่คิดหลัง เมอร์เซเดส - เบนซ์ไม่มีอะไรที่จะนำเสนอในเซ็กเมนต์เดียวกันและคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดในตลาดยุโรปคือจากัวร์ XJs ซึ่งมีค่ามากกว่ารถเก๋งเยอรมัน พังผืดด้านหน้าที่ขี้ขลาดด้านหลังคล้ายกับฉลามจมูกและโครเมี่ยมกันชนที่ล้อมรอบทำให้รถดูสปอร์ต ทีมเดียวกันออกแบบรุ่นแรกของ 7-series และ 6-series และนั่นคือสาเหตุที่มีรูปร่างคล้ายกัน การออกแบบจมูกฉลามและสายลำต้นจากมากไปน้อยมีความคล้ายคลึงกัน แต่แตกต่างจากซีดานผู้บริหารระดับ 6 ชุดที่โดดเด่นหน้าต่าง Frameless สำหรับประตูและเพียงสองที่นั่งที่ด้านหลัง แดชบอร์ดให้ความสำคัญกับศูนย์สแต็กเอียงไปทางไดรเวอร์และแผงหน้าปัดที่โดดเด่นสี่หน้าปัด ผู้ผลิตรถยนต์ชาวเยอรมันเก็บเค้าโครงเดียวกันมานานกว่าสองทศวรรษ: อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นมาตรวัดความเร็วมาตรวัดความเร็วและเชื้อเพลิง เมื่อ BMW เปิดตัว 6 ซีรี่ส์ในตลาดมันพึ่งพาเครื่องยนต์แบบอินไลน์ขนาด 3.0 ลิตรที่ป้อนโดยคาร์บูเรเตอร์และจับคู่กับคู่มือ 4 สปีด หลังจากผู้ผลิตรถยนต์สังเกตเห็นความสำเร็จของรถมันตัดสินใจที่จะให้พลังและคุณสมบัติอื่น ๆ ที่น่าดึงดูดสำหรับลูกค้าที่ร่ำรวยกว่า