รุ่นที่สองของ 3-series เปิดตัวในปี 1982 แต่มันไม่ได้จนกว่าจะเปิดตัววงจรกลางชีวิตของรถจนกระทั่งเปิดตัวสถานีเกวียน มันเป็น 3 ชุดแรกที่มีชื่อการท่องเที่ยว สถานี Wagon Mania เริ่มต้นในช่วงกลางยุค 80 และผู้ผลิตพรีเมี่ยมไม่ได้เสนอการออกกำลังกายแบบนั้นในรถยนต์ขนาดกะทัดรัด ในขณะที่เมอร์เซเดส - เบนซ์และออดี้มีสถานีเกวียนอยู่แล้วในกลุ่มผลิตภัณฑ์ BMW ไม่มีอะไรจะนำเสนอในส่วนนั้น การท่องเที่ยวแบบ 3 ซีรีส์เป็นรถคันเดียวกันจากกระจังหน้าไปยังเสา B แต่หลังจากนั้นมันก็เปลี่ยนไปด้วยหลังคาที่ยาวขึ้นแผงด้านหลังที่แตกต่างกันและการเพิ่ม D-Pillars เสา C นั้นบางกว่าจากซีดาน Tailgate ให้ความสำคัญกับระบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่ด้วยการเปิดหน้าต่างอย่างอิสระจากส่วนที่เหลือของ tailgate หรือร่วมกับมัน ข้างในไม่มีความแตกต่างในหัวกลมระหว่างซีดานกับการท่องเที่ยวเนื่องจากซีดานนั้นมีหลังคายาวอยู่แล้ว ที่นั่งด้านหลังมีที่นั่งพับพับเพื่อขยายพื้นที่ลำต้น นอกจากนี้ยังรักษาแผงพับแบบผ่านเพื่อให้การขนส่งสกี การท่องเที่ยวแบบ 3 ซีรีส์ที่มีให้กับเครื่องยนต์ 4 และ 6 กระบอกสูบทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล การแนะนำของระบบขับเคลื่อนล้อทุกล้อสำหรับรุ่น 325 IX ได้รับการแนะนำสำหรับสถานี Wagon