ในยุค 90 เบนท์ลีย์ได้รับการขนานนามว่าเป็น Rolls-Royce สำหรับคนขับ มันให้ความสำคัญกับความหรูหราเดียวกัน แต่ห้องโดยสารนั้นมุ่งเน้นคนขับรถมากขึ้น มันเหมือนกันสำหรับ Azure ซึ่งเป็นคอนติเนนตัลแบบเปิดด้านบน R. ในช่วงต้นยุค 80, Rolls-Royce Management ตัดสินใจที่จะออกแบบเบนท์ลีย์ที่จะไม่แบ่งปันการออกกำลังกายกับ Rolls-Royce ที่จะนำเสนอเฉพาะเบนท์ลีย์และมีลักษณะคล้ายกับประวัติศาสตร์การแข่งรถที่รุ่งโรจน์ของแบรนด์ B-Winged ในปี 1991 ที่ Geneva Motor Show, Continental R เปิดตัวในงานที่แปลกใจ สี่ปีต่อมาขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มเดียวกันแบรนด์อังกฤษแนะนำรุ่นแปลงสภาพ, azure ดูจากด้านหน้าตาข่ายตะแกรงดูน่าประทับใจยิ่งขึ้นเนื่องจากขนาดของมันระหว่างไฟหน้ากลมทั้งสี่ที่ออกแบบในแบบเก่า ๆ ในบังโคลนหน้ามีช่องระบายอากาศคู่หนึ่งซึ่งไม่มีอยู่ในคอนติเนนตัลอาร์การเปลี่ยนแปลงถูกสร้างขึ้นโดยสตูดิโอ Pininfarina และยังสร้างเปลือกและด้านบนที่อ่อนนุ่มในโรงงานของพวกเขาในอิตาลี ดังนั้นนักออกแบบชาวอิตาลีจึงทำให้ยานพาหนะหรูเปิดโล่งโดยไม่มีซุ้มรักษาความปลอดภัยจำเป็นต้องมีการเสริมกำลังเพิ่มเติม การตกแต่งภายในสร้างขึ้นเพื่อความสะดวกสบาย แม้ว่ารถจะมีลักษณะคล้ายกับประวัติศาสตร์สปอร์ต แต่ก็ต้องติดตั้งความหรูหราของอังกฤษ หนังราคาแพงและการจดทะเบียนไม้ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในห้องโดยสารแบบทำมือ ติดตั้งปุ่ม "กีฬา" ที่ด้านบนของตัวเลือกเกียร์ที่เปลี่ยนการจัดการเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์และขัดขวางการระงับ ทรงพลังเทอร์โบชาร์จแกรนด์ V8 6.75- ลิตรเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ TORQUIEST ที่ติดตั้งในรถยนต์ปกติในช่วงเวลาเหล่านั้น และมันได้รับการอัพเกรดในช่วงหลายปีที่ผ่านมาจาก 650 นาโนเมตร (450 lb-ft) ของแรงบิดสูงถึง 881 nm (650 lb-ft)