การตัดหลังคาลงจาก Supercar V10 อาจเป็นความคิดที่ไม่ดีหากคนขับต้องการที่จะนำรถไปที่แทร็ก แต่ถ้า Roadster จะม้วนบนถนนสาธารณะเท่านั้นมันอาจเป็นความคิดที่ดีกว่ารถเก๋ง ออดเร็กกล้าที่จะเปิดตัว Supercar R8 มันตรงไปสู่การแข่งขันกับ Cabriolet Porsche 911 และแม้กระทั่งกับ Sister-Company Lamborghini Gallardo Spyder (ซึ่งมี V10 เดียวกันภายใต้ประทุน) Roadster V10 มาในปี 2010 และมีประสิทธิภาพมากเท่าที่ถนนพรีเมี่ยมสามารถนำเสนอโดยไม่ทำให้เสียความหรูหรา จากภายนอก R8 Spyder นั้นคล้ายกับรุ่น Coupe ถึงกระจกหน้ารถ เสา A ที่หนากว่าในรุ่น Roadster เนื่องจากใช้เป็นซุ้มประตูด้านความปลอดภัยเช่นกัน ที่ด้านหลังของรถบนเครื่องดูดควันเครื่องยนต์มีปีกพลังงานที่ถูกปรับใช้ด้วยตนเองหรือโดยอัตโนมัติ บนดาดฟ้าสามารถเปิดหรือปิดที่ความเร็วสูงถึง 50 KPH (31.07 ไมล์ต่อชั่วโมง) และใช้เวลา 19 วินาทีสำหรับการแปลงที่สมบูรณ์ ภายใน R8 Spyder ให้ความสำคัญกับห้องนักบินเดียวกันกับ R8 Coupe แต่มีความแตกต่างเล็กน้อย ด้านหลังที่นั่งซึ่งแตกต่างจาก R8 Coupe, Spyder ไม่ได้เสนอพื้นที่เก็บข้อมูลใด ๆ ภายใต้เครื่องดูดควัน R8 V10 Spyder ให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ 5.2 ลิตรที่พัฒนาโดย Lamborghini มันเป็นที่ชื่นชอบตามธรรมชาติและการฉีดน้ำมันเบนซินโดยตรง พลังไปที่ล้อทั้งสี่ผ่านคู่มือ 6 สปีดที่ติดตั้งเป็นมาตรฐานหรือกล่องเกียร์ S-Tronic (Dual-Clutch) 7-Speed) แปลงสภาพเป็น 216 กิโลกรัม (476.2 ปอนด์) ที่หนักกว่ารุ่น Coupe