หลังจากยุค Giulietta เมื่อ Alfa Romeo ขายเกือบ 180.000 หน่วยผู้ผลิตรถยนต์ชาวอิตาลีทำให้ผู้สืบทอดมา Giulia Giulia ได้รับการออกแบบให้เป็นซีดานสปอร์ต แต่ Autodelta แผนกมอเตอร์สปอร์ตของ Alfa Romeo เข้าใจว่ามันอาจเป็นรถแข่งที่ยอดเยี่ยมและผลักดัน บริษัท ให้เป็นรถเก๋ง Bertone เริ่มทำงานและแพลตฟอร์มของ Giulia สั้น ๆ และออกแบบการออกกำลังกายใหม่ ๆ สำหรับมันซึ่งแทบจะคล้ายกับรุ่นซีดาน ส่วนเดียวที่สามารถคล้ายกับรุ่นซีดานคือไฟหน้า แต่ในช่วงเวลาเหล่านั้นรถยนต์ส่วนใหญ่นำไปสู่ไฟหน้ารอบ ด้วยรูปร่างที่ลาดชันและซีดานสามกล่อง Giulia Coupe เป็นจุดเริ่มต้นที่ดีสำหรับ Autodelta เพื่อสร้างรถแข่ง มันเปลี่ยนแผงร่างกายให้กับอลูมิเนียมทำให้ชิ้นส่วนโลหะเหล็กบางส่วนบางและติดตั้งหน้าปัดขนาดใหญ่สำหรับมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็ว ด้วยการก่อสร้าง 2 + 2 และเรือนกระจกสูง Giulia Coupe สามารถรองรับผู้โดยสารสี่คนที่อยู่ภายในคั่นด้วยอุโมงค์เกียร์ Autodelta ติดตั้งหน้าต่างที่บางเฉียบและแทนที่แม้แต่มือจับประตูด้วยทางเลือกที่เบากว่า ดังนั้น Giulia GTA เกิดมา ในขณะที่ GT ยืนหยัดเพื่อ Grand Turismo ซึ่งเป็น "Alleggerita" (Lightened) ภายใต้เครื่องดูดควัน Alfa Romeo ติดตั้งบนเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรที่พัฒนาโดย Autodelta จากหน่วยขนาดใหญ่กว่า 1.6 ลิตรแทนที่จะทำงานบนหน่วย 1.3- ลิตรที่มีอยู่แล้วจาก Giulia ปกติ วิศวกรชาวอิตาลีสั้นลงจังหวะของลูกสูบและส่งผลให้เครื่องยนต์ที่มีความสุข พวกเขาจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด เป็นผลให้ Giulia GTA 1300 จูเนียร์เป็นรถแข่งที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงในชั้นเรียน