RSX แทนที่ Acura Integra ในกลุ่มผู้ผลิตของญี่ปุ่นและเป็นวิวัฒนาการครั้งยิ่งใหญ่ในบรรพบุรุษ มีให้เลือกสองเครื่องยนต์ RSX ทำให้ทุกคนประทับใจ มันไม่หนักกว่ารุ่นก่อนและมันก็ให้การแสดงที่ดีขึ้น ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือการระงับด้านหน้าแบบป๋อแทนที่จะเป็นระบบ Double-Wishbone ที่ใช้โดย Integra มันเป็นยานพาหนะที่สนุกสนานที่กลายเป็นรถยนต์ลัทธิและส่วนใหญ่ได้รับการแก้ไข ในขณะที่บรรพบุรุษถูกวิพากษ์วิจารณ์สำหรับไฟหน้าเล็ก ๆ สี่รอบ RSX กู้คืนด้วยการแนะนำของชุดไฟขนาดใหญ่ด้านหน้าด้วยเลนส์ใส เสา raked a-pillars และหลังคาสั้นสิ้นสุดลงใน liftgate ที่ลาดชันทำให้รถดูเล็กกว่ามัน ปีกที่ด้านหลังติดตั้งเป็นมาตรฐานสำหรับรุ่น RSX ประเภท การตกแต่งภายในได้รับการปรับปรุงอย่างมากมายในรุ่นก่อนหน้าด้วยวัสดุที่ดีกว่าและเสร็จสิ้นการปรับขนาด มันขึ้นอยู่กับระดับการตัดแต่งมันเป็นที่โดดเด่นถังหรือที่นั่งถังกีฬา พวงมาลัยหนาและแผงหน้าปัดที่มีหน้าปัดสีขาวเสร็จสมบูรณ์ภาพของรถเล็ก ๆ ที่สปอร์ต แทบจะไม่มีห้องใด ๆ ที่ด้านหลัง แต่ก็เพียงพอสำหรับเด็กสองคนหรือสำหรับคนที่ต้องการการเดินทางระยะสั้น ภายใต้ประทุนรุ่นฐานให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ VTEC 1.6 ลิตรที่จับคู่กับคู่มือ 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 5 สปีด Acura เสนอรุ่นประเภทเฉพาะด้วยคู่มือ 6 สปีดและความแตกต่าง จำกัด