Test Ride 2021 KTM 790 Adventure (ทดสอบ เคทีเอ็ม 790 แอดเวนเจอร์) ราคา 479,800 บาท

>>>2021 KTM 790 Adventure R

>>>2021 KTM 390 Adventure

>>>2021 All-New KTM 1290 Super Adventure S

ในปัจจุบันรถมอเตอร์ไซค์ในกลุ่มแอดเวนเจอร์ไบค์เริ่มได้รับความสนใจที่เพิ่มมากขึ้น เนื่องมาจากเหล่าไบค์เกอร์ต้องการรถที่สามารถพาพวกเขาลุยไปได้ในทุกเส้นทาง และสามารถขับขี่เดินทางได้ในระยะไกลแบบสบาย ๆ วันนี้ทาง AutoFun Thailand จึงมีรถที่รับรองได้ว่าจะต้องถูกใจสายลุยเป็นแน่แท้นั่นก็คือเจ้า 2021 KTM 790 Adventure นั่นเอง หากพร้อมแล้วออกไปลุยกับเราได้เลย

ดีไซน์ภายนอกมองปุ๊บรู้ปั๊บว่านี่คือ KTM

ครั้งแรกที่เราได้เห็นตัวจริงของเจ้า 2021 KTM 790 Adventure นั้นบอกได้เลยว่ามันใหญ่ และดูบึกบึนมาก ๆ เหมาะสมกับเป็นรถที่จะเอาไว้ใช้เดินทางไกลจริง ๆ แต่ที่ทำให้เราแปลกใจก็คือความสูงของมันที่บอกได้เลยว่าถูกใจคนไทยอย่างเราแน่นอนเพราะมันมีความสูงของเบาะแค่เพียง 880 มม. เท่านั้น ซึ่งส่วนสูงของเราแค่ 168 ซม. ยังสามารถค้ำรถได้แบบเต็มเท้ากันเลย

นอกจากส่วนสูงแล้วไม่ต้องบอกก็รู้ว่ารถ KTM ในตระกูล Adventure นั้นมันมาพร้อมกับชุดไฟด้านหน้าที่ไม่เหมือนค่ายไหนอย่างแน่นอนกับชุดไฟแบบ LED แบบโคมคู่แยก ซ้าย-ขวา พร้อมเส้นสายของไฟ Day Time Running Light ที่ส่องสว่างอย่างชัดเจนแม้ในตอนกลางวัน ซึ่งต้องบอกก่อนว่าไฟหน้าของเจ้า 2021 KTM 790 Adventure นั้นก็มีทั้งคนที่ชอบ และคนที่แอบขัดใจ แต่หากถามเรา เราชอบเพราะมันไม่เหมือนใคร เรามองว่ามันเท่ดีด้วยซ้ำไป

เรือนไมล์จอสี TFT มีทั้งความสวยงาม และข้อมูลของตัวรถที่แสดงค่าต่าง ๆ ให้เราได้ทราบอย่างครบถ้วน รวมไปถึงสามารถเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่านระบบลูธูทของโทรศัพท์ได้ทันที ช่วยให้การขับขี่ของเราในครั้งนี้เพลิดเพลินมากเลยทีเดียว เพราะมันสามารถควบคุมเพลงได้อย่างง่ายดายผ่านปุ่มควบคุมตรงบริเวณแฮนด์ได้ซ้าย เรียกได้ว่าขี่ไปฟังเพลงไปชิว ๆ ครับงานนี้

ท่าทางการขับขี่อันสะดวกสบาย

สำหรับ 2021 KTM 790 Adventure คันนี้นั้นมันมาพร้อมกับเบาะนั่งแบบ 2  ตอนที่แยกระหว่างผู้ขับขี่และผู้ซ้อนไว้อย่างชัดเจน ซึ่งตัวเบาะมาพร้อมความกว้าง หนา และนุ่ม ซึ่งทำให้การเดินทางของเราในครั้งนี้เป็นไปอย่างสบายสุด ๆ

นอกจากตัวเบาะแล้วตัวรถยังมาพร้อมแฮนด์บาร์ทรงกว้าง ที่มีการวางตำแหน่งรับกับส่วนเบาะได้อย่างลงตัว ช่วยให้เราสามารถบังคับเลี้ยว และควบคุมตัวรถได้อย่างมั่นใจ อีกทั้งชิลบังลมด้านหน้าขนาดใหญ่ก็ช่วยตัดแรงลมปะทะให้เราได้เป็นอย่างดี มันจึงเหมาะสมแล้วที่จะใช้เป็นรถสำหรับเดินทางท่องเที่ยว

เครื่องยนต์ขนาด 799 ซี.ซี. ขี่สนุก เดินทางสบาย

2021 KTM 790 Adventure มาพร้อมเครื่องยนต์ 2 สูบ DOHC 8 วาล์วอันล้ำสมัยบรรจุเพลาลูกเบี้ยวขับเคลื่อนด้วยโซ่คู่ 4 จังหวะขนาด 799 ซี.ซี. พร้อมขุมพลังแรงม้าที่ 95 ตัว ซึ่งก็เพียงพอทั้งต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน และการเดินทางท่องเที่ยวในระยะไกล

ซึ่งสำหรับการเดินทางในครั้งนี้เราทำความเร็วยืนพื้นอยู่ที่ 140 กม./ชม. ได้แบบสบาย ๆ ส่วนจังหวะเร่งแซงนั้นตัวรถก็มีกำลังให้ใช้อย่างเหลือ ๆ แบบทันใจเพียงคุณเปิดคันเร่งไฟฟ้าเท่านั้น รอบเครื่องยนต์จะกวาดเข็มขึ้นไปอย่างไว ซึ่งความเร็วสูงสุดที่เราทำได้ในทริปนี้อยู่ที่ประมาณ 210 กม. /ชม. ซึ่งแค่นี้ก็เพียงพอแล้วสำหรับท้องถนนเมืองไทย

เทคโนโลยีให้มาอย่างเยอะ แถมใช้งานได้ดีอีกด้วย

2021 KTM 790 Adventure มาพร้อมเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่มากมาย ซึ่งข้อดีของเทคโนโลยีพวกนี้ก็คือมันช่วยให้มือใหม่ที่ไม่ถนัดรถลุย ๆ ในเส้นทางออฟโรดสามารถขับขี่รถประเภทนี้ได้ง่ายขึ้น และมีความมั่นใจยิ่งขึ้นนั่นเอง โดย 2021 KTM 790 Adventure เริ่มจากโหมดการขับขี่ที่มีให้คุณได้เลือกใช้กันถึง 3 โหมดการขับขี่ด้วยกันคือ 

-โหมด Street ที่เหมาะสมกับการขับขี่ใช้งานทั่วไป บนทางดำ หรือการขับขี่ออกทริปเส้นทางออนโรดแบบยาว

-โหมด Rain เหมาะสมกับพื้นผิวถนนที่เปียกลื่น หรือการขับขี่ในขณะฝนตก

-โหมด Off-Road เหมาะกับเส้นทางดิน หรือการเข้าป่า หรือเส้นทางที่สมบุกสมบันขึ้นมาหน่อย 

โดยการทำงานของทั้ง 3 โหมดการขับขี่ของเจ้า 2021 KTM 790 Adventure คันนี้ถือว่าสามารถตอบสนองได้เป็นอย่างดี และเหมาะกับการใช้งานในสภาพถนนที่หลากหลาย และแตกต่างกันออกไปตามความเหมาะสม ณ ช่วงเวลานั้น ๆ

-ระบบ MTC ที่ช่วยป้องกันการลื่นไถลซึ่งจะตอบสนองทันทีต่อองศาการเอียงเมื่อล้อหลังมีการหมุนไม่สอดคล้องต่อการขับขี่ ซึ่งระบบนี้ช่วยให้ตูดไม่ปัดเมื่อเราเข้าโค้งแล้วเกิดเปิดคันเร่งจนล้นนั่นเอง ซึ่งถือว่ามีประโยชน์ และทำให้ตัวผู้ขับขี่มีความปลอดภัยมากขึ้นด้วย

-ระบบเบรก ABS ที่สามารถใช้งานในโค้งได้อย่างปลอดภัย เพราะตัวรถจะทำการปรับแรงดันเบรกเองอัตโนมัติเพื่อให้สอดคล้องกับองศาการเอียง และความเร็วของตัวรถ เรียกได้ว่าเบรกในโค้งได้แบบหายห่วงสำหรับเจ้า 2021 KTM 790 Adventure คันนี้

-ระบบ Off  Road ABS ที่จะตัดการทำงานของระบบเบรก ABS ในตัวล้อด้านหลังออก แต่ยังคงเหลือระบบ ABS ไว้แต่เพียงล้อด้านหน้าเท่านั้น เพื่อให้คุณสามารถขับขี่ไปบนเส้นทางออฟโรดได้อย่างอิสระ พูดง่าย ๆ ก็คือโหมดท้ายสไลด์นั่นเองสำหรับผู้ที่ต้องการความมัน

ระบบกันสะเทือน และระบบเบรก เดิม ๆ ที่ให้มาเพียงพอแล้วต่อการเดินทาง

 2021 KTM 790 Adventure คันนี้นั้นต้องบอกเลยว่ามันมาพร้อมช่วงล่างที่ยอดเยี่ยมมาก ๆ อีกหนึ่งรุ่นเพราะตัวโช้คจาก WP ที่ให้มานั้นสามารถทำงานได้เป็นอย่างดี

โดยเราสามารถขี่ยืนพื้นที่ความเร็ว 140-160 กม./ชม. และรูดผ่านหลุมบ่อ หรืออุปสรรคต่าง ๆ บนท้องถนนไปได้เลยโดยที่ไม่ต้องเบรก หรือผ่อนคันเร่ง แม้กระทั่งกระโดดจ้ำข้ามคอสะพาน แล้วตัวรถตกลงพื้นด้วยความเร็วก็ไม่มีอาการส่าย หรือการสะบัดให้เห็นแต่อย่างใด

ระบบเบรกที่นอกจากจะมาพร้อม ABS แล้วยังมาพร้อมระบบที่ช่วยให้คุณใช้เบรกภายในโค้งได้อีกด้วย ซึ่งจากการขับขี่ใช้งานนั้นคุณสามารถกำเบรก และเหยียบเบรกหนัก ๆ ด้วยความเร็วสูงได้ทันที

เพราะระบบ ABS ที่ให้มาสามารถทำงานได้อย่างลื่นไหล จึงทำให้เรากล้าใช้เบรกหนัก ๆ เมื่อเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉินโดยที่ตัวรถไม่เสียอาการแต่อย่างใด

สรุป 2021 KTM 790 Adventure เหมาะกับใคร

เราต้องบอกตรงนี้ก่อนเลยว่า KTM 790 Adventure มีให้คุณได้เลือกอยู่ 2 รุ่นนั่นก็คือรุ่น KTM 790 Adventure ธรรมดาที่เราได้นำไปทดสอบกันในครั้งนี้ และเจ้า KTM 790 Adventure R ซึ่งเป็นตัวที่พูดง่าย ๆ เลยก็คือเป็นตัวลุยยกสูง ซึ่งความแตกต่างจะอยู่ที่ระบบกันสะเทือน และส่วนสูงของตัวรถ ที่ทางตัว R นั้นจะเน้นไปที่การลุย ๆ หนัก ๆ เป็นหลัก แต่ทาง KTM 790 Adventure คันนี้จะเน้นไปที่การขับขี่สไตล์ทัวริ่งบนถนนดำมากกว่า ซึ่งตรงนี้คุณก็ต้องตัดสินใจด้วยตัวเองว่าคุณใช้งานมันในเส้นทางไหนมากกว่ากัน วัตถุประสงค์ของคุณที่ซื้อคืออะไร คุณก็เลือกรุ่นนั้นไป

กลับมาที่ KTM 790 Adventure มันเป็นรถที่เหมาะกับการเดินทางไกลสไตล์ทัวริ่งบนทางดำมาก ๆเนื่องจากตัวรถมีขนาดไม่สูง มีจุดส่วนถ่วงที่ต่ำ

เพราะตัวของถังน้ำมันขนาดความจุ 20 ลิตรนั้นถูกวางไว้ในตำแหน่งที่ต่ำตรงบริเวณส่วนเท้าของเราเลย บวกกับกันสะบัดที่ถูกติดตั้งมานั้นทำให้เราสามารถเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงได้โดยที่ตัวรถไม่มีอาการใด ๆ ให้เห็นเลย ซึ่งเราก็ประทับใจในระบบช่วงล่างของเจ้า KTM 790 Adventure คันนี้เอามาก ๆ เลย

ซึ่งนอกจากขี่ทัวริ่งได้แล้ว ในเส้นทางแอดเวนเจอร์ที่ต้องมีลุยบ้างรถคันนี้ก็สามารถทำได้ไม่แพ้กัน เพราะเพียงคุณเข้าสู่โหมด Off-Road แล้วเลือกปิดการทำงานของระบบเบรก ABS ในล้อหลังคุณก็สามารถสนุกกับมันในทางฝุ่นได้แบบเต็มที่แล้ว แต่มันก็ไม่สามารถขับขี่ในเส้นทาง Endoro ได้โหดแบบอย่างตัวของ KTM 790 Adventure R ที่เกิดมาเพื่อลุยโดยเฉพาะ เพราะฝั่งนั้นจะได้เปรียบในเรื่องของช่วงล่าง และส่วนสูงที่เยอะกว่า ทำให้มันสามารถข้ามสิ่งกีดขวางต่าง ๆ ภายในเส้นทางธรรมชาติได้ดีกว่า

สรุปสั้นเลยก็คือ KTM 790 Adventure เหมาะกับการขี่ท่องเที่ยวบนทางดำแบบไกล ๆ ได้อย่างสบาย โดยที่คุณจะไม่มีอาการเหนื่อย หรือเมื่อยล้าให้เห็นแต่อย่างใด บวกกับถังน้ำมันขนาดใหญ่ของมันซึ่งทำให้คุณเดินทางได้ถึง 450 กม. ด้วยน้ำมันเพียง 1 ถัง และท่าทางการขับขี่ กับเบาะนั่งที่กว้างนุ่มสบาย รวมไปถึงเทคโนโลยีต่าง ๆ ที่คุณสามารถเลือกใช้งานได้ตลอดเวลา นี่จึงถือเป็นรถทัวริ่งอีกหนึ่งรุ่นที่เหมาะสำหรับคนเอเชียแบบเราเอามาก ๆ

Specifications 2021 KTM 790